10月13日，由中铁十局承建的深江铁路SJSG-9标项目全线首孔现浇简支梁成功浇筑，标志着深江铁路建设进入新的施工节点，为后续连续梁施工、桥面系施工奠定了坚实基础。
▲现浇简支梁成功浇筑横幅（摄影/周鸿旭）
此次浇筑的现浇梁跨径32.6米，顶宽7.6米，底宽3.2米。箱梁中心线处梁高2.524米，边支座中心线至梁端0.75米。为保证首孔现浇简支梁顺利完成浇筑，项目部组织召开施工筹备会，成立现浇梁施工推进小组，明确任务，厘清职责，保证按照时间节点完成浇筑任务。同时，组织开展现浇梁施工安全、技术交底培训工作，并经过大量试验对比，对混凝土用水量、水泥用量、砂率等进行优化，从安全、技术、物资等层面为顺利浇筑提供强力保障。
由于梁型及数量较多，各项技术参数繁杂且要求较高，为降低安全风险，加快施工进度，项目部创新采用超级贝雷梁+钢管立柱一跨式跨越的支架形式，采用特质吊具解决贝雷梁片吊装困难等问题，同时积极对接设计院，通过优化贝雷梁组合设计解决了吊装过程中贝雷梁片变形大的问题。
深江铁路是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。项目建成后将大幅提升珠三角西翼片区综合交通体系，扩大区域高铁网和珠三角城际铁路网中路网覆盖，粤港澳大湾区轨道交通网得到进一步加密及完善。
来源：李 超
责编：吴新纪